마카오 정부는 대만 및 특정 해외 출신의 적격 여행자에게 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 홍콩을 오가는 무료 버스 탑승을 제공하고 있습니다.

마카오정부관광청(MGTO)은 카지노 지역에 대한 추가 방문을 촉진하기 위해 두 중국 특별행정구(SAR) 간 무료 여행 프로그램을 시작했습니다. MGTO는 보도 자료에서 세계에서 가장 긴 바다 횡단인 34마일 교량-터널 시스템을 통과하는 여행을 용이하게 하기 위해 버스 서비스 운영업체와 제휴했다고 밝혔습니다.

MGTO는 바우처 프로그램에 관심이 있는 대만에서 홍콩에 도착하는 사람들은 무료 패스를 받기 위해 홍콩 국제공항의 직행 버스 서비스 카운터를 방문해야 한다고 말합니다. 티켓은 선착순으로 구매 가능하며 MGTO에 자세히 설명되어 있습니다.

마카오 정부 관광청은 홍콩을 방문하는 해외 및 대만 지역 방문객들이 마카오 여행을 연장하도록 장려하기 위해 2024년 1월 1일부터 홍콩 국제공항에서 마카오까지 직행 버스 서비스의 무료 티켓 제공을 시작할 예정입니다. 이 제안은 홍콩과 마카오로의 쌍둥이 목적지 관광을 촉진하는 동시에 보다 다양한 국제 방문객 시장을 공략할 것입니다.”라고 MGTO 성명서는 밝혔습니다.

약 190억 달러의 비용으로 건설된 후 2018년 말에 개통된 이 다리는 두 SAR 사이의 차량 이동 시간을 약 4시간에서 단 30분으로 크게 단축합니다. 또한 페리 셔틀 서비스에 대한 수요도 감소했습니다.

방문자 반환

2023년은 마카오의 코로나19 회복 원년이 되는 해입니다.

MGTO는 월요일 약 2,823만 명의 방문객이 작년에 이 지역을 방문했다고 밝혔 습니다. 이는 2022년 중국 시진핑 국가주석의 정상적인 생활을 유지하는 '제로 코로나' 프로그램에 따라 전년 대비 395% 급증한 수치입니다. 그러나 2023년 방문객 수는 2019년 마카오를 방문한 방문객의 약 70%에 불과했습니다.

마카오는 카지노에 크게 의존해 온 경제 다각화 속에 있습니다. 마카오는 2022년 말 6개 게임 운영자에게 새로운 10년 사용권을 부여하는 대가로 비게임 프로젝트를 통해 리조트에 총 135억 달러를 투자하도록 의무화했습니다.

2022년 라이센스 계약에는 카지노가 2027년까지 특정 연도에 최소 223억 달러를 공동으로 획득할 경우 비게임 지출이 20% 증가한다는 조건이 포함되어 있습니다. 정부는 추가 비게임 부문에서 44억 8천만 달러의 잠재적인 수익을 오래 기다릴 필요가 없었습니다. 새로운 10년 라이센스의 첫 해인 2023년에 트리거가 도달함에 따라 투자가 활성화됩니다.

정킷 18개로 감소

마카오에서 정킷 산업이 전성기였던 2013년에는 235개의 허가받은 여행 그룹이 있었습니다. 그해 GGR은 450억 달러라는 기록적인 금액을 기록했습니다. 시진핑 주석은 본토에서 마카오 조세 피난처로 막대한 자금이 유출되고 있어 국가 안보에 위협이 된다고 판단한 이들의 활동을 더욱 면밀히 감시하기 시작하라고 법 집행 기관에 지시했습니다.

Suncity Group 설립자 Alvin Chau 의 성공적인 기소로 인해 거의 모든 정킷이 매장을 폐쇄하고 필리핀 및 베트남과 같은 보다 유리한 시장으로 이동하게 되었습니다.

지난 9월 마카오 게임 검사 및 조정국은 올해 정킷 수를 50개로 제한 할 것이라고 밝혔습니다. 그러나 이번 주 정부 기관은 운영 중인 VIP 그룹이 18개만 남아 있다고 밝혔다.

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