이번 주 중소기업들은 첫 번째 F1 라스베거스 그랑프리로 인해 겪은 손실에 대해 라스베거스 컨벤션 및 방문자 당국(LVCVA)에 보상을 촉구했습니다. 보도에 따르면 11월 16~18일에 열린 이 경주는 지역 경제에 12억 달러를 투입하겠다는 약속을 이행했지만 그 돈은 균등하게 분배되지 않았습니다.

이번 주 LVCVA와의 공개 회의에서 지역 비즈니스 옹호자 Lisa Mayo-DeRiso는 9개월 동안 거의 파멸에 이르렀다고 주장하는 경주 서킷을 따라 있는 레스토랑, 주유소 및 기타 상점 주인 12명에게 보상하기 위해 2,300만 달러를 지불할 것을 조직에 요청했습니다. 도로 폐쇄, 교통 우회, 출입구 차단.

이들 사업주 중 일부는 Las Vegas Review-Journal에 LVCVA, 카운티 및 인종 관리들과 자체 회의를 갖고 소송에 의존하지 않고 만족스러운 해결책을 찾기를 희망한다고 말했습니다.

“누가 이익을 얻었습니까? 호텔 몇 개요?” Paradise Road에 있는 Ferraro's Ristorante의 소유주인 Gino Ferraro는 2주 전에 Clark 카운티 위원들에게 보낸 편지에서 이렇게 말했습니다. "스트립과 그 주변 환경, 그리고 궁극적으로 사람들의 삶을 파괴하는 데 지출된 모든 돈의 ROI가 무엇인지 어떻게 알 수 있습니까?"

Ferraro는 경주로 인해 그의 사업에 250만 달러의 수익이 발생했고 50만 달러의 이익이 발생했다고 말했습니다.

문제가 있는 교차로 위의 다리

특히 우려되는 것은 코발 레인(Koval Lane)을 가로지르는 플라밍고 로드(Flamingo Road)에 10월에 건설된 것으로 추정되는 임시 다리입니다. 처음에는 경주로로 둘러싸인 리조트와 기업에 대한 접근을 제공하기 위한 것이지만 Shell 주유소 및 식료품점 소유주인 Wade Bohn이 우회로로 인해 400만 달러의 수익을 잃었다고 주장하는 식료품점 위의 교통 경로도 변경합니다.

해당 교량은 Clark 카운티 공공 사업부가 보다 영구적인 버전 건설을 권장할지 여부를 결정하기 전에 교통 흐름을 연구하는 동안 여전히 남아 있습니다. 하지만 카운티는 2월 11일 슈퍼볼 이후 이 교량을 해체할 것을 약속했습니다.

개선을 위한 브룸

LVCVA 사장 겸 CEO인 스티브 힐(Steve Hill)은 RJ 에 보낸 성명에서 "일부 사람들이 이 정도 규모의 행사를 진행하는 데 필요한 건설로 인해 불균형적인 영향을 받았다는 것을 알고 있습니다"라고 말했습니다 . Flamingo-Koval 교차로 근처 기업들과 논의를 시작하여 그들의 우려 사항을 이해했습니다. 우리는 계속해서 그들과 협력하여 잠재적인 해결책을 찾고 기회를 창출하여 미래의 경주가 모든 관련자에게 더 나은 결과를 가져올 수 있도록 할 것입니다.”

금요일 팟캐스트에 게스트로 출연하는 동안 라스베거스의 오랜 기자인 Andrew Kiraly는 왜 LVCVA만이 비용을 부담하도록 요청받는지 궁금해했습니다.

“F1은 왜 그 복구 기금을 지불할 수 없나요?” Kiraly가 CityCast Las Vegas에 질문했습니다. “아니면 왜 빅 4(카지노 회사)가 그 복구 기금을 지불할 수 없습니까? … 우리 인프라를 갉아먹고 일하는 사람들에게 엄청난 골칫거리를 안겨주는 이 거대한 안경에 대해 일종의 공익적 보상금을 부과할 수 없는 이유는 무엇입니까? 우리 모두가 느끼는 이러한 영향을 예측할 수 있는 방법입니다.”

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